十月承接的張家港某機械廠老車間拆除，是今年工業(yè)類項目里工序最密的一個。廠房為排架結(jié)構(gòu)，內(nèi)有三臺行車、六十余條大小設(shè)備基礎(chǔ)，另有一座深達兩米四的龍門刨底坑，業(yè)主要求二十一天內(nèi)交地。
工序編排的取舍
常規(guī)打法是先高后低：屋面、屋架、行車梁自上而下。這個項目里我們把行車解體提前——三臺行車中的兩臺還有回收價值，整臺吊運出場比切割成段的收益高。廠區(qū)大門口寬度有限，汽車吊站位與抬吊方案提前做了演算，兩臺行車各用一個臺班完整落地裝車。回收價值高的設(shè)備先走，是工業(yè)拆除里少有的「由內(nèi)而外」例外。
基礎(chǔ)破碎的節(jié)奏
設(shè)備基礎(chǔ)以 C20 以下素混凝土居多，破碎錘分區(qū)作業(yè)，鋼筋密集的底坑周邊換液壓鉗剪筋。破碎料當(dāng)日歸堆、次日外運，坑體回填建筑渣土分層夯實，壓實度按倉儲地坪要求控制，為后續(xù)地面施工留足條件。
交地驗收
第二十一天完成場地初平與壓實檢測，回收臺賬、消納聯(lián)單、壓實報告三套資料隨驗收單移交。業(yè)主核算后反饋，設(shè)備與金屬回收抵扣覆蓋了約四成拆除支出。
沉淀兩條經(jīng)驗
其一，工業(yè)項目的踏勘必須帶回收人員同行，估價口徑和拆除口徑不一致會造成報價偏差；其二，基礎(chǔ)破碎與回填壓實銜接越緊，交地越順。
廠房設(shè)備改造或整體騰退需要方案與測算的，可致電 138-1486-2501 約現(xiàn)場踏勘。
