拆除工地的土方外運(yùn)，白天受城市交通管制，高峰期渣土車根本進(jìn)不了主城。于是夜間運(yùn)輸成了常態(tài)，而夜間運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)成本，恰恰是很多項(xiàng)目預(yù)算里漏掉的一塊。
第一道關(guān)：許可
夜間施工要先拿住建與城管部門(mén)的證明文件，噪聲敏感區(qū)域還要提前公示。證明上寫(xiě)明的作業(yè)時(shí)段是硬約束，超時(shí)段作業(yè)一次投訴就夠停運(yùn)整頓。證照辦理要趕在拆除計(jì)劃確認(rèn)后立即啟動(dòng)，審批周期各區(qū)域不一，壓到最后一周辦，工期大概率被卡。
第二道關(guān)：路線
運(yùn)輸路線報(bào)備后不得自行變更，學(xué)校、醫(yī)院、居住集中區(qū)沿線的路段多被排除。定線之后，車輛密閉、沖洗、限速三件套缺一不可，電子聯(lián)單把每車次的進(jìn)出時(shí)間、載重、路線串起來(lái)，事后可倒查。路線備案的真正門(mén)檻不是紙面，是沿途的限高桿、橋梁限載和消納場(chǎng)的夜間收料時(shí)段，三者對(duì)不上，批下來(lái)的路線也走不通。
第三道關(guān)：噪聲
夜間限值比白天嚴(yán)得多。沖洗平臺(tái)的泵組、裝載機(jī)的作業(yè)噪聲都要控制，場(chǎng)界布設(shè)噪聲監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)與城管聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目越來(lái)越多。裝車區(qū)布置在遠(yuǎn)離居民一側(cè)、車輛出場(chǎng)禁鳴，屬于基本動(dòng)作。
成本的再認(rèn)識(shí)
夜間運(yùn)輸單價(jià)高于白天，加上照明、監(jiān)測(cè)與聯(lián)單管理，綜合成本上浮一成上下。把它計(jì)入報(bào)價(jià)而不是事后追加，是專業(yè)承包與游擊隊(duì)報(bào)價(jià)的分水嶺。
項(xiàng)目夜間清運(yùn)方案需要論證或代辦許可備案，可致電 138-1486-2501，按項(xiàng)目所在區(qū)縣逐條落。
